随着科学技术的飞速发展，汽车上的散热风扇也在飞速发展。因此解决这个问题很重要，要合理地选择和正确地使用。
为了避免汽车发动过热,燃烧四周的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。汽车冷却系统由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平外形，散热片带波纹状，正视散热性能，安装标的方针垂直于空气勾当的标的方针，尽可能做到风阻要小，冷却效率要高。
冷却液在散热器芯内，空气在散热器芯外经过过程。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则由于受冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。散热器有两个主要组成部分，由小型扁平管组成的散热器片，以及溢流罐（在散热器片的上部、底部或两侧）。散热器兼作储水及散热作用，在汽车散热器盖上设有空气蒸气阀，并有一个公共的气孔与大气相通。当水温升高时，汽车散热器内的冷却水膨胀和产生水蒸气压力升高，蒸气阀被打凋谢气；当水温降落时，压力降落，空气阀翻开，外界空气会从这个公共的气孔进入散热器内，从而保证散热器内压力不变。
